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下面附上一則新聞讓大家了解時事
光陽展示新款電動車i-One X 提供白牌、綠牌兩種動力級距 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
在此次ionex車能網2.0發表會上,光陽同時也展示採白牌級距,同時標榜額外提供綠牌級距動力版本的新款電動車i-O活動產品ne X。 分享 facebo開箱炫耀文經典產品ok 不過,目前i-One X僅以靜態形式對外展示,雖然相比先前在米蘭車展同開箱文禮物樣以靜態展示、標榜紅牌動力級距的SuperNEX已經有相當完整設計,但光陽依然尚未準備對外說明車輛細節。. } }); } 但從外觀來看,可以發現i-One X並非以光陽現有車款基礎製作,雖然部分零件如後視鏡、懸吊、卡鉗仍採用現有料件,但車身、龍頭均採全新設計,而腳踏板也未作電池放置設計,因此有可能改放在車廂內。整體外觀有部分與Gogoro車輛設計風格相似,但實際上又有些不同,至於輪胎預期採用10寸規格,並且在前斜板與龍頭之間埋設行車記錄器,車身兩側則配置飛旋踏板,方便後座踩踏使用。而驅動方式也與先前光陽推出車輛採用輪穀驅動,同時在龍頭部分並未額外提供最暢銷產品網拍熱門商品鑰匙插孔,加上類似Gogoro在龍頭配置的「Go」按鍵設計,或許有可能採用電子式感應鑰匙啟動。 分享 facebook 《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》
中龍鋼鐵灰運彰化? 環保署:未定案
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】彰化縣還能承受更多污染物嗎?「台中中龍鋼鐵未經環評,竟委託彰化台灣鋼聯處理含重金屬、戴奧辛等重量級毒物的集塵灰,完全是便宜行事。」時力主席黃國昌1日在記者會上批評。環保署綜合計畫處簡任技正呂雅雯則說,「中龍文件申請至今仍未收到,環保署還未定案准許,而台灣鋼聯的申請書在2週內評估,是否需環評。」
黃國昌1日在「偷渡煉鋼毒物,環保署別放水」記者會上表示,煉鋼廠以「電弧爐」煉鋼產生的集塵灰中,含有戴奧辛、重金屬等對人體造成嚴重傷害的污染物質,台中的中龍鋼鐵卻打算未經環評變更等行政程序,將集塵灰運往位於彰化的台灣鋼聯處理,說好聽是委外,但實際上卻是繞過環保署「便宜行事」。
「中龍在2012年簽訂的第二期擴建計畫環評中,承諾要百分百在廠內處理集塵灰,如今反悔不在廠內處理,難道不需向環保署提變更環評嗎?」時代力量總召徐永明補充說,根據現行環保相關法規,環評內容若要改變,必須向環保署提出變更,但至今環保署仍未收到相關申請,且從台中運到彰化的路線,理應也要做環評,才能保障民眾不受污染傷害。
彰化縣環保聯盟總幹事施月英指出,處理環境廢棄物需要嚴謹審查,而台灣鋼聯通過的環評書內,僅准其處理民間12家鋼鐵業者的廢棄物,並不能處理名單外的中龍廢棄物,中龍每年生產至少10噸的有毒廢棄物,台灣鋼聯打算額外接手處理,需更詳細的向社會說明,如何才不影響彰化縣的居民健康。
呂雅雯表示,中龍要委外處理集塵灰,確實需要向台中市政府環保局提出申請,但至今還未收到申請變更文件,而台灣鋼聯的申請已透過經濟部工業局送抵環保署,未來2週內將審慎評估,看是否還需要提出完整的環評,在未經允許的情況下,兩廠若外運將屬違法,未來會派環境督察總隊到現場監督、稽查。







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